Les voitures automobiles anciennes et les véhicule anciens de collection, v2.
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Rosengart Vivor et Robor, voiture routière de 1950
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La Rosengart Vivor et Robor, cette voiture ancienne fut fabriquée de 1950 à 1952.
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Le salon de l’automobile d’octobre 1950 marque le retour de Rosengart dans la production de véhicules avec, pour débuter, un utilitaire.
Dessiné pourtant par Philippe Charbonneaux, le modèle arbore des lignes assez démodées pour 1950.
La mécanique est elle aussi ancienne puisqu’elle reprend le moteur 4 CV, 4 cylindres à soupapes latérales des Rosengart Super 5 d’avant-guerre, lui-même dérivé de celui de l’Austin Seven des années 20 !
Le modèle est proposé en trois versions :
- Vivor (break vitré) disposant d’une charge utile de 350 kg,
- Robor (fourgonnette) et,
- Labor (fourgon bâché), disposant tous les deux d’une charge utile de 400 kg.
Proposés à un prix excessif et jugés assez archaïques, les Vivor / Robor / Labor ne connaissent pas le succès.
Ils restent au catalogue jusqu’à l’arrivée du break Ariette en 1952.
Environ 1 200 exemplaires, toutes versions confondues, furent fabriqués.
Après la guerre, paraît la Super-trahuit Rosengart à moteur Mercury de 95 ch, mais c'est un échec.
En 1952, la firme Rosengart revient au style Austin Seven avec les Ariette et Artisane.
La dernière Rosengart, la Sagaie de 1954 est une bicylindre de 750 cm3.
- Elle ne suffit pas à sauver la firme.
Rosengart est une firme fondée par Lucien Rosengart associé à Jules Salomon pour construire des Austin Seven sous licence.
- En 1932, paraît une six-cylindres de 20 ch.
- La fabrication d'une quatre-cylindres, sous licence Adler et basée sur la Trumpf commence en 1933.
- En 1939, les voitures sont inspirées des 11 ch Citroën.
- Après la guerre, paraît la Super-trahuit à moteur Mercury, mais c'est un échec.
- En 1952, la firme revient au style Austin Seven avec les Ariette et Artisane.
- La dernière Rosengart, la Sagaie de 1954 est une bicylindre.
- Elle ne suffit pas à sauver la firme.
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Histoire Chronologique de l'ancienne marque automobile " Rosengart ", France 1928 - 1955.
Firme fondée à Neuilly-sur-Seine par Lucien Rosengart associé à Jules Salomon (qui avait conçu les premières Citroën) pour construire des Austin Seven sous licence, les carrosseries étant simplement adaptées au goût français.
En 1932, les châssis sont allongés et doté d'une suspension arrière semi-elliptique et paraît une six-cylindres de 20 ch, 1 100 cm3.
La fabrication d'une quatre-cylindres, sous licence Adler et basée sur la Trumpf 1,6 litre commence en 1933. En 1939, les voitures sont inspirées des 11 ch Citroën.
Après la guerre, paraît la Super-trahuit à moteur Mercury de 95 ch, mais c'est un échec.
En 1952, la firme revient au style Austin Seven avec les Ariette et Artisane. La dernière Rosengart, la Sagaie de 1954 est une bicylindre de 750 cm3. Elle ne suffit pas à sauver la firme.
Source : Encyclopédie des voitures, Edita
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